▷ Marina mercantile, trasporto per vie d'acqua interne
▷ Forze navali, Marina militare francese
▷ Flotte da pesca
Nel settore marino, il rischio di contaminazione dei carburanti leggeri da parte di microrganismi è noto da molti anni. Si tratta delle frazioni di olio medio: diesel e diesel marino leggero. Questo rischio è generalmente controllato grazie a un certo numero di precauzioni adottate durante lo stoccaggio. Tuttavia, periodicamente si osserva una recrudescenza di incidenti, più o meno gravi, legati alla presenza di acqua nel carburante.
La respirazione naturale dei bunker di carburante in un'atmosfera umida, così come gli ingressi di acqua di mare, contribuiscono all'introduzione di una certa quantità di acqua che di solito si deposita sul fondo dei bunker e delle casse. Ciò costituisce un ambiente favorevole alla crescita di microrganismi. Il calore, intorno ai 25-30°C, accelera il metabolismo dei microrganismi, facendoli crescere rapidamente.
La materia organica che si forma, quando migra nel gasolio, può causare gravi incidenti di utilizzo: intasamento dei filtri, corrosione dei circuiti da parte di acidi o altre sostanze aggressive, deterioramento dell'iniezione, a volte anche il grippaggio del gruppo pistone-cilindro.
La biocontaminazione del carburante può essere monitorata con il nostro test sul campo MICROTEST P corrispondente allo standard NF M 07-070. Quando viene rilevata una contaminazione, il trattamento con FUELCIDE D 1,5 è necessaria una concentrazione di 3 litri di biocida per 10.000 litri di carburante per debellarlo.
